Hiển thị 1 đến 2 của 2 (1 trang)
Vòng Bi Con Lăn Kết Hợp là loại thiết kế được lắp ráp từ vòng bi và con lăn chung 1 trục và có chung 1 đường kính. Việc này giúp giảm diện tích và thể tích của vòng bi, đơn giản hoá kết cấu lắp ráp và từ đó giảm được chi phí sản xuất.
Tổ Hợp Vòng Bi con Lăn có khả năng chịu tải hướng tâm và hướng trục khá lớn mà lắp ráp đơn giản nên cũng được sử dụng rộng rãi trên hệ thống khung càng xe nâng hàng đặc biệt là các sản phẩm xe nâng Trung Quốc.
Vòng Bi Con Lăn Kết Hợp được Kết Cấu Bởi:
- Trục chính: đây là trục cứng được hàng cứng vào trong hệ thống khung càng xe nâng và cũng là nơi để lắp con lăn cũng như vòng bi vào.
- Con lăn chính: là bộ phận chịu lực chính trong hệ thống con lăn. Con lăn có công dụng chịu lực cho hệ thống khung nâng, giảm ma sát uốn xoắn ổn định khung nâng chuyển động cho nên con lăn phải được thiết kế với độ bền cao, khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và chống va đập mạnh.
- Con lăn bên: Con lăn bên là bộ phận chịu lực thứ cấp trong hệ thống ổ trục con lăn. Chủ yếu chịu tải ngang và cũng có yêu cầu chống mài mòn , chống ăn mòn và chống va đập. Con lăn bên về cơ bản là ổ trục con lăn không có vòng trong và chứa đầy các con lăn kim. Vòng bi con lăn tổng hợp được lắp ghép với nhau bằng trục chính và đầu trục.
- Vòng bi ngoài: Vòng ngoài là bi chính có đường kính trong tương đương và bằng với đường kính ngoài của kết cấu trục con lăn chính.